星期五, 3 2 月, 2023

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皮卡挑戰鐵砧山 車友訴求改裝合法成為救難尖兵

疫情炒熱國旅熱,因台灣多山的環境,不少人選擇開著吉普車上山深度野營,但崎嶇道路總讓不少原廠越野車望路興嘆,台中一群4X4車友,15日齊聚大甲鐵砧山實地測試改裝跟沒有改裝的車輛,面對相同地形的不同情況。

同屬極地救援聯盟的吉普車團體,15日找來2輛同一車型、雖同樣都有4輪傳動,但一輛極原廠,一輛經過適度改裝的皮卡車來到鐵砧山上,面對3、40公尺、約30度的碎石爬坡路段,二車比拼脫困能力,明顯的未改裝的紅色皮卡在第一階段,輪胎就因不斷空轉上不了坡,反之經過懸吊改裝的白色皮卡,則是輕輕鬆鬆一下子就上了山頂。

面對左右高低落差的地形,經過適度改裝的白色皮卡,雖然車身已呈現誇張的傾斜角度,仍然見招拆招一一化解,車友小熊指出,這是因為透過懸吊的改裝,左右二輪雖然面對高低不同的地形,仍能因為懸吊的拉伸能力,讓二輪都能接觸地面,反觀未改裝的原廠車,它的拉伸程度較小,面對落差太大的地面,因車輪無法接觸地面而失去抓地力,當然脫困能力較弱。

另鬆動的碎石路面,輪胎空轉現象則可經由改裝粗花、或中花胎來獲得抓地力,小熊接著指出,車輛舉升、前保、後保的改裝,也能改善穿越角、進入角、離去角的空間,讓車輛越野能力更加提升。

小熊語重心長的指出,別看我們好像在玩,其實這也是練習,車隊在遇到天災或特殊地型的急難救助時,也常被徵召幫助救援,面對泥濘地、土石阻路、沙灘、橋斷溯溪等等,車隊常被用來運送物資、移動傷患下山救助,但因為現行法規的問題,這些車輛都被視為非法改裝,希望相關單位能幫忙修改不合時宜的法條,推動改裝合法化。(黃國峰報導)

未經改裝的原廠皮卡車,雖然有四輪傳動,但面對碎石爬坡路面,仍因輪胎失去抓地力,揚起一片泥塵動彈不得。(黃國峰攝)
適度改裝的皮卡車,面對碎石爬坡路面,輕輕鬆鬆一下子就上到了山頂。(黃國峰攝)





台中一群4X4車友,15日找來2輛同一車型的皮卡,實地測試改裝跟沒有改裝,面對相同地形的不同情況。(黃國峰攝)

4X4車友,希望相關單位能幫忙修改不合時宜的法條,推動改裝合法化。(黃國峰攝)
原廠未改力戰鐵砧山。(黃國峰攝)
進入角、離去角的改善,讓車輛越野能力更加提升。(黃國峰攝)
4X4車友,希望相關單位能幫忙修改不合時宜的法條,推動改裝合法化。(黃國峰攝)
吉星是吉普車越野賽中常見車種。(黃國峰攝)
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