【記者新聞網／王文吉 台北報導】台中捷運無人駕駛自動列車日前撞上吊臂造成1死10傷，為提升行車安全效率，臺鐵局檢討改進各項列車防護措施，包括異常狀況下緊急停車、緊急停車車長閥、ATP列車自動防護系統、並精進人員操作SOP。另新購電聯車的駕駛台上均設有三合一緊急停車按鈕，司機員只要按下按鈕，列車就能同時自動緊急緊軔(煞車)、鳴警笛、並降下集電弓，大幅縮減反應時間。
在降低ATP故障率方面，臺鐵局與高雄科技大學合作，進行MMI(人機介面)優化，整修電子卡及BTM(感應子傳輸模組)，更換繼電器，清理天線，以及防水處理等，已逐漸收到成效，機務同仁並分二個梯次完成測台操作訓練，提升了自行檢測能力，平均故障率已從原本每日1.4件降低至每日0.5件，今年將達到0.3件以下。
臺鐵局新購EMU900型及EMU3000型電聯車，駕駛台上都設有三合一緊急停車按鈕，司機員發現路線狀況有異，只要按下按鈕，列車就能同時自動緊急緊軔(煞車)、鳴警笛、並降下集電弓，大幅縮減反應時間，降低可能致損程度。
臺鐵局局長杜微日前由機務處長鄭國璽、副總工程司陳詩本及副段長李幸座、陳家仁陪同，赴七堵機務段視察，了解加強列車防護辦理情形。杜微首先聽取三合一按鈕操作SOP簡報，並查看機班實作練習。隨後查看EMU900車長閥護蓋改善規劃。
杜微指示，新車車長閥機能已經有所增進，但為緊急時快速操作，車長閥護蓋不應上鎖，並請加上警語「請勿亂動以維安全」。杜微一行再轉往維修室，由助理工務員葉永彰解說ATP測台操作及測試，並展示維修能量。杜微表示，機務段現已提升了保修能力，未來將以預防性更新組件的方式，維持ATP車上系統良好運作，也請機務單位加強各項列車防護與緊急停車的人員操作能力，確保行車運轉安全。
推薦新聞
首稿時間｜2023/05/21 13:32
更新時間｜2023/05/21 13:32
