元光科技（02605.HK）發佈2026年中期業績：期內淨虧損大幅收窄，延續經調整盈利

香港2026年8月28日 /美通社/ — 以時序數據分析和 AI 技術為核心能力的公交信息服務商 MetaLight Inc.（「元光科技」、「MetaLight」或「公司」；香港聯交所股票代碼：02605），今日發佈截至2026年6月30日止六個月（「報告期」）的2026年中期業績。

2026年中期業績摘要

• 總收入約為人民幣92.0百萬元，同比下降約5.1%；收入下降主要反映移動互聯網市場競爭加劇、為改善產品體驗而作出的商業化安排調整。
• 毛利約為人民幣68.7百萬元，同比下降約9.3%；毛利率約為74.6%。
• 報告期內淨虧損約為人民幣5.0百萬元，較2025年同期約人民幣125.5百萬元大幅收窄；經調整淨利潤（非國際財務報告準則計量）(1) 約為人民幣13.1百萬元，同比下降約53.6%。經調整淨利潤下降主要由於收入輕微下降及階段性組織與人員結構優化產生較多離職補償開支。
• 同期，車來了平台累計用戶約354.1百萬名，較2025年末增長約6.1%，報告期內平均月活躍用戶約32.0百萬名，同比增長約6%；於六個主流應用商店的平均評分於2026年6月較同年1月提升約8.4%。

元光科技董事會主席兼首席執行官孫熙博士表示：「2026年上半年，公司在繼續聚焦核心業務、鞏固車來了產品及用戶基礎的同時，持續拓展公共交通數據及技術能力的應用邊界，穩步推進TransitNow本地化驗證、Robobus運營保障平台研發及人工智能相關實踐。本期錄得淨虧損較去年同期大幅收窄，主要由於去年同期確認的可轉換可贖回優先股公允價值虧損及上市相關開支於本期不再發生。車來了的用戶規模和活躍度繼續增長，反映核心產品需求基礎保持穩固。公司將繼續在改善產品使用體驗與提升商業化效率之間保持審慎平衡，並以產品及服務價值推動核心業務改善。

TransitNow和Robobus運營保障平台均建立在公司既有的公共交通數據及技術積累之上；人工智能相關工作則從產品研發和業務協作切入。我們認為，能力的延伸不只體現在產品進入更多市場和應用場景，也體現在技術能否沉澱為更高效的組織工作方式。公司持續推進AI原生組織建設，將AI-Agent融入研發、測試及相關工作流程，並把經驗證的方法和能力逐步遷移至核心業務。人工智能與教育的結合及相關產業投資仍處早期階段，公司將以實際需求、驗證結果及商業可行性為依據配置資源，並以長期競爭力和股東價值作為最終衡量標準。

展望下半年，公司將繼續鞏固車來了產品及用戶基礎，並在現有能力和資源基礎上審慎推進業務及市場拓展。我們將以可核對的階段性成果作為評估依據，在改善核心業務的同時驗證新的發展方向，並及時和坦誠地與股東溝通公司的實際進展。」

2026年中期財務回顧

收入

本集團的收入由截至2025年6月30日止六個月的約人民幣97.0百萬元減少至截至2026年6月30日止六個月的約人民幣92.0百萬元。其中，移動廣告服務收入約為人民幣89.5百萬元，同比下降約5.0%；數據技術服務收入約為人民幣2.5百萬元。收入減少主要反映移動互聯網市場競爭加劇，以及本集團為降低廣告展示對用戶的干擾及改善產品使用體驗，階段性調整部分廣告位及展示頻次所產生的影響，導致相關收入減少約人民幣4.7百萬元。相關展示頻次於報告期內逐步趨於平穩。

毛利及毛利率

毛利由截至2025年6月30日止六個月的約人民幣75.7百萬元減少約9.3%至截至2026年6月30日止六個月的約人民幣68.7百萬元。毛利率由截至2025年6月30日止六個月的約78.1%下降約3.5個百分點至截至2026年6月30日止六個月的約74.6%。毛利及毛利率下降主要由於銷售成本增加；期內銷售成本由約人民幣21.3百萬元增加約人民幣2.0百萬元至約人民幣23.3百萬元，佔收入的比例由約22.0%上升至約25.4%，主要反映跨網絡廣告費及服務器租賃成本增加。

銷售開支

銷售開支由截至2025年6月30日止六個月的約人民幣18.7百萬元輕微增加至截至2026年6月30日止六個月的約人民幣18.8百萬元。主要由於營銷人員成本略有增加。

行政開支

行政開支由截至2025年6月30日止六個月的約人民幣38.0百萬元下降至截至2026年6月30日止六個月的約人民幣30.4百萬元，主要由於上年同期產生一次性上市開支，而本期間並無有關開支所致。

研發開支

截至2026年6月30日止六個月，研發開支約為人民幣24.8百萬元，較去年同期增加約人民幣3.2百萬元，主要由於研發人員成本增加所致。

報告期內虧損及經調整淨利潤

本期錄得淨虧損約人民幣5.0百萬元，較去年同期約人民幣125.5百萬元大幅收窄，主要由於去年同期確認的可轉換可贖回優先股公允價值虧損及上市相關開支於本期不再發生。

經調整淨利潤（非國際財務報告準則計量）⁽¹⁾ 約為人民幣13.1百萬元，較去年同期約人民幣28.2百萬元下降約53.6%。相關變動主要由於收入輕微下降，以及本集團於報告期內推進階段性的組織及人員結構優化而產生較多離職補償開支。相關階段的調整已於報告期內基本完成，相關離職補償開支亦主要集中於報告期內。

現金狀況

截至2026年6月30日，本集團的現金及現金等價物約為人民幣40.9百萬元，定期存款約為人民幣175.8百萬元。報告期內，本集團經營活動所用現金淨額約為人民幣4.0百萬元。

附註：(1) 本集團將「經調整淨利潤」（非國際財務報告準則計量）定義為期內利潤或虧損，經調整後排除以公允價值計量且其變動計入損益的金融負債公允價值虧損、上市開支、出售股權投資虧損、以公允價值計量的股權投資公允價值變動損益、一次性的對外捐贈開支及以權益結算的股份支付開支對損益的影響。

2026年中期業務回顧

報告期內，本集團繼續以實時公交信息服務為核心，重點鞏固產品及用戶基礎，並持續拓展公共交通數據及技術能力的應用邊界。在核心業務之外，相關能力正逐步延伸至 TransitNow、需求響應公交及面向自動駕駛公交（Robobus）的運營保障平台等方向；人工智能相關工作包括 AI 技術儲備、AI原生組織建設及人工智能創業投資基金。上述方向處於不同發展階段，本集團將根據實際進展、產品效果、資源投入及商業可行性審慎推進。

在核心業務方面，面對移動互聯網市場競爭加劇，本集團將穩固車來了的產品及用戶基礎作為現階段的經營重點。結合外部反饋及產品體驗評估，為降低廣告展示對用戶的干擾及改善產品使用體驗，本集團階段性調整部分廣告位及展示頻次，相關展示頻次於報告期內逐步趨於平穩。同期，車來了於六個主流應用商店的平均評分於2026年6月較同年1月提升約8.4%。截至2026年6月30日，本服務按統一去重口徑覆蓋484個城鎮；累計用戶約354.1百萬名，較2025年末增長約6.1%；報告期內平均月活躍用戶約32.0百萬名，同比增長約6%。

在境外業務方面，TransitNow 於2026年4月中旬在iOS及安卓平台推出，目前已在新加坡、香港、墨爾本、悉尼、布里斯班、吉隆坡及其他支援城市上線。TransitNow由本集團原Busio業務延續並升級而來，採用為境外業務專門搭建的獨立技術架構，既有用戶在遷移過程中的使用銜接得以保留。境外業務目前仍處於早期推廣及本地化驗證階段，本集團將持續觀察產品使用、數據接入及市場反饋，並據此完善產品及運營安排。

在公共交通應用場景方面，本集團持續拓展公共交通分析平台及需求響應公交等服務。目前，需求響應公交已在國內20餘個城市落地，覆蓋60餘個服務區域，累計服務訂單超過千萬次；報告期內本集團並參與交通運輸部科學研究院《需求響應公交技術與服務指南》的研究及內容編寫。

在自動駕駛公交（Robobus）方向，本集團將自身定位為賦能公交運營企業完成Robobus運營轉型的技術服務商，並圍繞車輛運行監控、異常事件處置支持及運營分析等場景，開展Robobus運營保障平台的設計與研發，目標是形成面向實際運營場景的底層數據智能及決策支援能力。該方向仍處於早期階段，後續進展取決於產品驗證、合作協議、監管要求及商業可行性等因素。

在人工智能能力建設方面，本集團持續推進研究創新及實際產品應用。一篇由本集團參與的公交到站預測論文經同行評審入選 KDD 2026 Applied Data Science Track，相關方法已應用於車來了的到站預測服務。在車來了服務的兩座城市、為期一週的線上驗證中，該方法在預測效果基本持平的情況下，使存儲佔用下降約90%、CPU佔用下降約25%。本集團亦持續推進 AI原生組織建設，並深化 AI-Agent 在研發、測試及相關工作流程中的應用；相關工作仍處於持續驗證及迭代階段。

在人工智能投資方面，本集團參與設立的人工智能創業投資基金已完成私募投資基金備案並進入項目篩選階段，截至2026年6月30日已完成一個投資項目。本集團將根據基金運作及項目進展審慎推進相關工作。

未來展望

展望2026年下半年，本集團對移動廣告市場的短期走勢保持審慎。在核心業務方面，下半年的重點是在穩固車來了的產品及用戶基礎、持續改善產品使用體驗的前提下，審慎提升變現效率並優化收入結構。本集團將通過人工智能演算法優化廣告庫存的定價策略與投放精準度，擴大程式化廣告平台合作網絡，開拓長尾廣告主，逐步改善客戶結構與收入結構。數據技術服務方面，本集團將在綜合考量交付資源匹配及商業回報的基礎上審慎承接項目，並探索提升相關收入的貢獻。在用戶側，車來了將繼續深耕三線及以下城市市場，並隨備案進度逐步開放自然語言交互等功能，推進產品向智慧出行助手演進。公交出行的真實需求長期存在，產品及服務價值仍是核心業務改善的基礎。

在新業務方面，本集團將根據實際驗證結果及資源投入，有節奏地推進TransitNow的本地化運營及市場拓展，繼續推進 Robobus運營保障平台的研發及方案驗證，並根據基金運作及項目進展審慎推進人工智能創業投資基金的後續工作。各項業務處於不同發展階段，其推進仍取決於產品適配、用戶需求、合作協議、監管程序、投資進度及商業可行性。本集團將以可核對的階段性成果及商業可行性作為後續評估及資源配置的依據。

本集團將繼續以用戶的實際需求為導向，提升產品及服務價值，並根據各項業務的實際進展及商業可行性優化資源配置。

【關於 MetaLight】

MetaLight Inc.（香港聯交所股票代碼：02605）是一家以時序數據分析和 AI 技術為核心能力的公交信息服務商。公司以「先進技術 服務大眾」為使命，自主研發了時序智能技術體系，其核心為 AI 模型構建平台及公交、新能源、工業互聯網三大行業 AI 模型庫，整合了大規模數據接入、預處理、標注、模型訓練及基座模型適配等能力。基於該技術體系，公司運營車來了實時公交信息平台，為通勤者提供實時公交到站預測、車輛位置追蹤及出行路線規劃等服務，並向交通運營實體提供公共交通分析平台及數據技術服務。根據 CIC 截至2024年12月31日的資料，按城市覆蓋數計算，車來了為中國最大的實時公交信息平台。截至2026年6月30日，已覆蓋全國484個城市及鄉鎮，累計用戶約3.54億，致力於讓公共出行更便捷、更高效。有關公司詳細資料，請瀏覽網站：www.metalight.ai 

【前瞻性聲明】

除過往事實的陳述外，本新聞稿載有前瞻性陳述，涉及本公司的業務展望、財務表現估計、預測業務計劃、發展策略及對我們行業預期趨勢的預測等。前瞻性陳述一般可透過所使用前瞻性詞彙識別，例如「或會」、「可能」、「可」、「可以」、「將」、「將會」、「預期」、「認為」、「繼續」、「估計」、「預計」、「預測」、「打算」、「計劃」、「尋求」或「時間表」等。該等前瞻性陳述是根據本公司現有的資料，亦按本新聞稿刊發之時的展望為基準，在本新聞稿內載列。該等前瞻性陳述是根據若干預測、假設及前提，當中有些涉及主觀因素或不受我們控制。該等前瞻性陳述或會證明為不正確及可能不會在將來實現。該等前瞻性陳述涉及許多風險及不明朗因素。鑒於風險及不明朗因素，本新聞稿內所載列的前瞻性陳述不應視為董事會或本公司聲明該等計劃及目標將會實現，故投資者不應過於倚賴該等陳述。除法律要求的情形外，本公司、本公司董事會、僱員及代理概不承擔公開發佈為反映本新聞稿日期後發生的事件或情況或意料之外事件而修訂、更正或更新本新聞稿所載前瞻性陳述的任何義務，亦不承擔倘因任何前瞻性表述不能實現或變得不準確而引致損失的任何責任。

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