【記者爆料網/台中報導】台中捷運藍線綜合規劃報告書今(29)日獲行政院審查同意，計畫總經費1615.14億元，預計核定後10年完工通車，本計畫位於台中市最重要的東西軸線上，核定綜合規劃為中部地區捷運路網奠定交通重大里程碑。市長盧秀燕表示，市府感謝中央正面回應台中市民需求，市府將積極展開各項接續作業，讓台中第二條捷運早日開工，早日完工通車，以實現中部人民殷切期盼。
交通局長葉昭甫表示，捷運藍線為台中第二條捷運，路線自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，是台中市最為繁忙的交通經濟動脈，為加速推動捷運建設，在綜合規劃審查期間同步辦理基本設計作業，現基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報行政院公共工程委員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。
「台中市政府準備好了！」葉昭甫表示，台中捷運藍線進展再跨出一大步，市府團隊將全力以赴，推動捷運藍線工程，打造台中市成為捷運路網完善的城市。
另外，交通部辦理「台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」案，今(29)日也獲行政院核定，葉昭甫表示，感謝中央對台中重大鐵道建設的重視與關心，對於此案的推動及核定，市府一直以來皆樂觀其成，海線鐵路雙軌化之後，可望帶動海線區域整體發展。
葉昭甫表示，備受地方期待的海線鐵路雙軌化，在市長盧秀燕積極向行政院努力爭取，與台中市籍立委、市議員等民意代表紛紛向中央發聲，力挺地方建設，今日終於獲得重大突破。針對行政院核定公文中提及，此案與市府「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，兩項計畫應併同考量納入重疊路段工項及經費估算與負擔等內容，可見中央對於兩項計畫後續如何整合仍相當重視。
葉昭甫進一步說明，針對目前市府推動的大台中山海環線計畫，在海線部分規劃為雙軌暨部分高架化，包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站，沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化，可行性研究修正報告已於去年12月7日再次提送中央審查，希望中央能夠儘速核定、加速推動。
交通局指出，未來大台中山海環線可行性研究核定之後，將與核定的海線平面雙軌計畫由交通部鐵道局整合辦理綜合規劃作業，以利在綜合規劃與後續設計階段，整體考量中部區域鐵路運轉需求，進行資源有效配置及整合，提升海線鐵路容量，以完善大台中鐵路發展。
首稿時間｜2024/01/29 21:22
更新時間｜2024/01/29 21:26
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