【警政時報 鄭元毓／苗栗報導】為解決國道3號竹南西濱交流道南下車流回堵問題，苗栗縣政府自8月31日起試辦平日傍晚尖峰時段分流措施。新制上路初期因動線不熟引發網友質疑「只是轉移塞車地點」，但在苗栗縣政府交通工務處連日進行滾動調整後，成功舒緩原本壅塞的車流，也讓原本等著看笑話的用路人態度翻轉，直呼新措施確實達到初步的交通分流效果。
國道3號竹南西濱交流道南下接西濱快速公路側車道左轉龍江街口，過去在下班交通尖峰時刻因車流回堵至交流道，讓用路人暴露在被追撞的風險，也曾釀追撞車禍造成嚴重傷亡。對此，竹南鎮代會主席何秀綿積極向縣府爭取改善措施，多方會勘後決議平日傍晚5時至晚間7時實施禁止左轉新制，用路人需沿西濱南下至博愛街等路口轉向，或先右轉往龍鳳漁港方向再進入市區，分流新制從8月31日起試辦一個月。
本週試辦首兩日因多數用路人不熟悉新制，導致博愛街承接極大車流壓力，網路輿論更是罵聲不斷，許多民眾斷言分流只是把塞車從龍江街搬到博愛街，預測環市路將會「塞到懷疑人生」。針對視線死角與機車動線問題，縣府交工處也隨即展開滾動式調整，針對指引標誌與號誌持續進行改善。
昨（3）日試辦進入第四天，傍晚遇上滂沱大雨，原本預期會迎來交通大打結的用路人，卻經歷了戲劇性的路況反轉。經交工處調整了博愛街與環市路口的號誌秒數，左轉、直行與右轉三向綠燈同步亮起，有效紓解了自交流道分流而來的車潮，原本擠在單一瓶頸的車流被有效分散消化，許多網友也表示這兩天下交流道比起過去順暢很多。
對此，粉專「小苗栗生活台」分析，對於從初期的混亂到目前的有效紓解，不少網友坦言政策效果已經浮現，證明分流並非如網友預測般一定更塞。雖然平面道路車流已見順暢，成功將車輛等待區間從國道移至平面道路、降低追撞風險，但一天暢通仍不能直接宣布政策成功，未來縣府仍需視週末車潮與天候變化，持續觀察旅行時間與周邊道路負荷，讓接下來每一天的實際路況替這項分流政策說話。
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