商傳媒｜何映辰／台北報導
美國與伊朗之間長期的地區衝突已屆百日，正加速韓國產業供應鏈重組，以擺脫對中東地區的依賴。韓國企業不僅採取短期危機應對措施，更著手進行原料採購、物流及生產策略等結構性調整，顯示全球供應鏈思維已從效率導向轉向穩定導向。
在半導體產業方面，全球龍頭企業如三星電子（Samsung Electronics）與SK海力士（SK Hynix），正積極確保高頻寬記憶體（HBM）及先進半導體生產所需的工業氣體和關鍵材料（例如氦氣與溴化氫）供應。這些公司已儲備充足庫存，並建立多條採購途徑，以防生產中斷。半導體業界相關人士指出，AI半導體領域的競爭已不僅止於技術實力，供應鏈穩定性更是成為比成本更重要的經營課題，若工廠停運一日，損失規模將極為龐大。
汽車製造與物流業也感受到壓力。現代汽車（Hyundai Motor）與起亞汽車（Kia）雖暫未面臨直接生產中斷，但預期今年下半年將面臨物流成本增加及原料價格上漲的負擔。中東地區是這兩家公司的重要出口市場，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的不穩定性，導致運輸及零件採購成本上升，同時鋼材、鋁材等原料價格波動也衝擊獲利能力。大韓航空（Korean Air）和韓亞航空（Asiana Airlines）等航空公司，因應局勢已調整航線，避開中東領空往返歐洲及中東，雖然延長了飛行時間並增加了燃油成本，但被視為確保飛航安全的必要措施。海運物流公司HMM及現代Glovis（Hyundai Glovis）也維持緊急應變系統，重點關注船隻安全與航線調整。
能源產業方面，煉油公司正考慮增加自美國、南美洲及非洲進口原油，以降低對中東原油的依賴。儘管此舉可能增加短期成本，但從長遠來看，這被視為維持供應鏈穩定的戰略性選擇。業界專家分析，中東衝突持續百日，不僅帶來物流中斷，更標誌著產業結構性變革的開端。這場衝突與新冠疫情、美中貿易緊張局勢等因素交織，共同推動全球企業將供應鏈重心從追求最低成本，轉變為建立即使在危機中也能維持供應的韌性系統。這預示著競爭力將從尋找最便宜供應商，轉向建構穩固的供應鏈體系，對於高度依賴國際貿易的台灣企業而言，這項趨勢也提供了借鑒的鏡子，凸顯供應鏈韌性與多元化的重要性。
一位業界相關人士預期，這一百天的中東衝突很可能被視為韓國企業重新書寫供應鏈策略的轉捩點。
