【創新聞記者 陳雅琪／台北報導】為了解全臺營建剩餘土石方管理及去化推動情形，行政院長卓榮泰於6月4日至6日連續三天前往臺北港、臺中港及高雄港視察相關作業進度，並要求各港區務必落實「土方進場秩序管理」、「提高運轉效率」及「守護周遭環境安全」三大原則，同時提出「能快就快、能增量就增量、確保周遭環境安全」的推動方向，盼透過中央與地方協力合作，加速解決營建剩餘土石方去化問題，確保國家重大建設順利推動。
卓榮泰表示，自2026年初全國營建剩餘土石方問題逐漸浮現後，行政團隊即持續研議各項解決方案，無論是推動填海造陸工程或規劃設置小型暫置場，都面臨土地取得不易、選址困難及行政程序繁複等挑戰。然而，政府仍將全力推動相關計畫，並在時程內完成各項目標。
卓榮泰指出，臺灣正逐步邁向國家級填海造陸計畫，不僅可增加國土利用空間、促進產業發展及港區建設，同時也有助於消化國內工程所產生的大量營建剩餘土石方，兼顧國土規劃與環境復育需求，是攸關國家未來發展的重要政策。
行政院長卓榮泰連續三天視察臺北港、臺中港及高雄港，了解全國營建剩餘土石方去化情形。
針對三大港區後續執行工作，卓榮泰提出三項具體要求。首先是「土方進場秩序管理」，必須妥善規劃砂石車等大型車輛進出動線，確保港區內外交通順暢，避免因土方運輸造成交通壅塞或影響周邊居民生活，避免衍生新的問題。
第二是「提高運轉效率」。卓榮泰要求相關單位精準掌握車輛進出時間，合理安排業者運輸排程，並持續簡化申請程序及行政流程，提升土方暫置與去化作業效率，讓整體運作更加順暢。
第三則是「守護周遭環境安全」。卓榮泰強調，除了港區內部作業安全外，更必須重視周邊居民的交通安全與生活品質，要求相關單位落實環境監測及敦親睦鄰措施，並與地方鄰里、民意代表保持密切溝通，即時掌握並處理各項突發狀況。
在臺北港部分，卓榮泰指出，目前符合公益性、國家發展政策需求，或民間工程產出達2萬立方公尺以上的營建剩餘土石方，皆可運送至臺北港進行填築作業。未來若能持續維持良好的進場秩序及作業效率，政府將視實際需求進一步擴增處理量能，逐步紓解北部地區土方壓力。
針對中部地區土方去化問題，卓榮泰表示，近半年來一直是中央高度關注的重要課題。經交通部、臺灣港務公司及內政部國土管理署重新盤點規劃後，原訂於9月底開放收容港區外營建剩餘土石方的臺中港，已提前兩個月至7月25日實施，有望加速解決中部地區土方堆置問題。
至於高雄港部分，卓榮泰指出，目前南部地區整體去化量能相對充足，但仍有進一步擴充空間。未來在收容量與環境條件許可下，除公共工程土方外，也將研議逐步開放民間工程剩餘土石方納入收容範圍，擴大整體去化效能。
卓榮泰表示，高雄港「南星計畫」具備長期且大規模收容能力，可望成為未來數年南部地區土方去化的重要基地。不過，相關作業仍將以不影響周遭環境及居民生活為優先原則，兼顧開發與環境永續。
卓榮泰也指出，臺灣擁有北、中、南三大港區的收容量能，是目前能有效解決營建剩餘土石方問題的重要關鍵。他並鼓勵地方政府參考高雄推動的「A至C直送模式」，直接將可再利用土石方送往最終去化場所，減少中間轉運程序，提升整體處理效率與去化速度。
他進一步要求內政部持續蒐集營造業及建築業相關公會意見，主動協助排除執行障礙，並請政務委員陳金德及行政院顧問李孟諺持續督導相關工作，確保各項措施順利推動。
卓榮泰同時感謝內政部、交通部、臺灣港務公司及港區第一線同仁的努力，也感謝臺北市、新北市、彰化縣、臺南市及高雄市政府協助提供土方暫置場資源，共同分擔土方去化壓力。
卓榮泰強調，政府存在的目的就是為人民解決問題，而營建剩餘土石方去化不僅攸關產業發展與公共工程推動，更涉及國家整體建設進程。未來中央與地方政府將持續保持密切合作與溝通，共同排除各項困難，確保重大公共建設與民間投資計畫順利推展，促進國家均衡發展。
根據內政部國土管理署統計，目前政府正積極推動全國填海造陸及大型土方收容計畫。其中臺北港未來總收容量約5,041萬立方公尺；臺中港約1,400萬立方公尺；彰濱產業園區約513萬立方公尺；高雄港約5,800萬立方公尺；布袋港約200萬立方公尺。
此外，全國大型土方暫置場方面，北部臺北港北淤砂區可暫置約56萬立方公尺，中部彰濱產業園區約144萬立方公尺，南部包含臺南沙崙等6處場域約280萬立方公尺，以及南星計畫約728萬立方公尺，未來將透過填海造陸及各項需土工程串聯運用，建立合法、穩定且長期的土方去化機制。（照片／記者 陳雅琪 翻攝）
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