【創新聞記者 陳雅琪／整理報導】華信航空因花蓮航線長期載客率低迷，正式向交通部民用航空局提出暫停飛航申請。華信航空董事長陳大鈞表示，公司已於6月下旬函報民航局，希望暫停營運「高雄－花蓮」及「台中－花蓮」兩條國內定期航線。民航局今（5）日證實已收到相關申請資料，目前正就業者提出的營運說明、虧損情形及相關配套措施進行審查。
華信航空早於今年4月便透露花蓮航線經營面臨沉重壓力。陳大鈞當時指出，高雄往返花蓮航線平均載客率僅約2成，台中往返花蓮約3成，甚至曾出現高雄飛花蓮班機全機僅5名旅客搭乘的情況。隨著油價及營運成本增加，若依最新成本估算，兩條航線一年虧損金額恐高達新台幣7000萬元。
面對長期虧損，華信航空最終決定向主管機關提出暫停飛航申請。陳大鈞表示，相關申請已於6月下旬送件，即使民航局審查通過，仍須依法進行為期兩個月的公告程序，且審查期間若需補件或修正資料，停飛時程仍須視審查進度而定，目前尚無法確定實際停航日期。
華信表示，花蓮航線長期載客率僅約2至3成，全年虧損估計高達7000萬元。
陳大鈞表示，花蓮與離島航線的市場特性不同，旅客往返花蓮仍可選擇鐵路、公路等交通工具，但金門、馬祖等離島高度依賴航空運輸，航空服務具有不可替代性。他指出，公司曾透過票價優惠等方式刺激市場，甚至將花蓮航線票價降至接近台鐵自強號票價，希望提升競爭力，但整體載客率仍未明顯改善。
相較之下，離島航線需求持續強勁。依華信航空統計，高雄往返金門航線去程平均載客率高達99.39%，回程約88%；高雄往返馬祖航線去程達94%、回程約87%；另外，松山及台中往返金門等航線平均載客率也超過8成，營運表現明顯優於花蓮航線。
陳大鈞強調，華信目前沒有停飛任何離島航線的規畫。若台中、高雄往返花蓮航線最終獲准暫停飛航，公司將依不同季節市場需求重新調配運能，優先增加金門等需求較高的離島航線班次，以提升整體航網營運效益。
針對華信提出的停飛申請，民航局表示，已收到華信航空函報暫停飛航「高雄－花蓮」及「台中－花蓮」航線的相關資料，目前正依規定檢視業者提出的財務、營運及市場評估等說明，後續將依法完成審查程序，同時兼顧旅客搭機權益及東部地區交通需求。（照片／記者 陳雅琪 翻攝）
