商傳媒｜吳承岳／台北報導
全球機器人計程車（robotaxi）服務正進入快速發展階段，美國、中國與日本的科技與汽車巨頭紛紛投入大量資源，積極擴展其自動駕駛出行服務。這些服務的核心透過叫車應用程式（App）運行，提供從路線規劃、預約到車內控制等一系列功能。
美國與中國業者搶占先機
在美國，自動駕駛技術先驅Waymo早於2018年便啟動機器人計程車服務。截至2026年6月，Waymo已在北美11個區域提供服務，每週叫車趟次突破50萬次，並在倫敦、東京都等21個區域進行實證測試。值得注意的是，Waymo在奧斯汀與亞特蘭大是透過優步（Uber）的平台提供服務，顯示與現有叫車巨頭合作是拓展市場的重要策略。
電動車大廠特斯拉（Tesla）則於2025年6月在德克薩斯州奧斯汀推出機器人計程車服務，隨後擴展至達拉斯與休士頓，部分區域已實現車內無人駕駛。特斯拉計畫未來將專屬的特斯拉Cybercab車輛投入營運，並以實現Level 5全自動駕駛為目標。亞馬遜（Amazon）旗下的Zoox公司也於2025年9月在拉斯維加斯展開服務，並於今年3月宣布與優步合作，預計今年夏天將Zoox服務整合進優步的網路，並於2027年進軍洛杉磯。
中國方面，百度（Baidu）旗下的蘿蔔快跑（Apollo Go）已在北京市、上海市、深圳市、武漢市等逾10個城市營運，截至2025年10月，每週提供25萬趟次服務。蘿蔔快跑更積極拓展國際市場，於2025年獲准在杜拜與阿布達比進行無人駕駛測試及商業營運，並於2026年3月在杜拜正式啟動服務。此外，蘿蔔快跑也與瑞士郵政（PostBus）合作，於今年6月獲準在瑞士營運Level 4等級的自動駕駛計程車。
小馬智行（Pony.ai）在中國提供服務外，也在克羅埃西亞、新加坡、大韓民國、卡達、盧森堡等地進行實證。文遠知行（WeRide）除了在廣州市、北京市推出自有App，也透過微信（WeChat）小程序提供服務。這些中國業者均積極與優步等全球叫車平台合作，以加速海外市場拓展。
叫車平台成自動駕駛推手
全球叫車平台優步在機器人計程車普及化中扮演關鍵角色，已與Waymo、Zoox、Motional自動駕駛、Nuro、文遠知行、小馬智行等多家自動駕駛開發商建立合作關係。優步計畫最快在今年下半年與Nuro、路西德汽車（Lucid Group）在舊金山推出自動駕駛計程車，並已宣布與Rivian合作，將在達到特定自動駕駛技術目標後，導入最多5萬輛自動駕駛計程車。
在日本，最大的計程車叫車應用程式GO公司（GO）已與Waymo、日本交通聯手，共同推動東京都的自動駕駛計程車商業化驗證。GO公司於2026年6月在東京證券交易所上市，明確將自動駕駛列為其新規事業之一。新興業者newmo公司（newmo）也於2024年1月成立，目標在2028年在大阪市與堺市實現Level 4自動駕駛計程車的商業化營運。
南韓展現多樣未來科技實力
另一方面，大韓民國也正積極展示其在多樣未來科技領域的發展。南韓「2026國土交通技術展」於6月24日至26日在首爾COEX展出，是該活動史上規模最大的一次，共81個單位參展，設有409個攤位。展會劃分為交通、智慧營建、人工智慧城市、太空、創新企業等五大主題，展示了自動駕駛、營建機器人、數位孿生（Digital Twins）等前瞻技術。
現代汽車集團（現代汽車集團）展出其在CES 2026獲獎的人形機器人「Atlas」，計畫在2028年率先應用於美國工廠的零件組裝，並於2030年擴展至其他製造業。現代建設（現代建設）則展示了「地面控制塔式起重機」技術，允許操作員從地面駕駛艙操控起重機，預計今年12月起在首爾一處建案導入。三星物產（三星物產）與現代建設也聯合展出「營建工地材料運輸機器人」，以提升效率與安全性。
