文／林華庭
近年來，桃園市政府積極因應客運業大環境的變局與挑戰，大力推行「路線截彎取直」與「幹線公車」政策，提升大眾運輸效率的成效有目共睹。隨著青埔商圈正式躍升為桃園引以為傲的「亞太商務展覽重鎮」與「國際親子友善示範城市」，我們期盼市府能將此波成效斐然的大眾運輸改革動能，精準注入青埔，為這座國家門戶量身打造全新的運輸戰略。
前年底，桃園市「217青埔環線」公車在完成階段性任務後停駛，不僅為市政團隊留下了寶貴的客流數據，也適時指引出青埔大眾運輸邁向下一階段轉型的關鍵契機。主管機關近年推動「桃小巴」等微型運具深入社區，已成功落實大眾運輸的層級分流；在此優良基礎上，社區內部的日常短程接駁既已由微型運具完善照顾，大型客車的運輸量能便可進一步釋放。順應市府推動公車「去繁為簡」的治理思維，青埔商圈亟需一條專屬的「主要機構觀光幹線」。面對攜帶大型行李的跨國商務客，以及推著嬰兒車的國內外親子家庭，公共運輸的首要服務指標必須是「極致的無障礙」與「直覺式的動線」，讓龐大人流免於在住宅窄巷中迷航，正是擦亮青埔國際品牌價值的核心關鍵。
借鏡新加坡聖淘沙等國際專線經驗，建議市府可進一步擘劃一條專沿領航南北路等三十米寬闊主幹道行駛的「點對點觀光環狀線」。由高鐵桃園站樞紐出發，精準且直達地串聯桃園會展中心、華泰名品城、Xpark與兒童美術館等旗艦級地標。同時，若能配合市府「公車全面電動化」的綠能政策，全線採用低底盤電動公車營運，將能提供國內外旅客舒適、便利且零碳排的乘車體驗，充分展現國際級重劃區的都市景觀格局。
在硬體路線截彎取直的同時，營運思維亦可順勢導入國際前瞻的「活動驅動交通管理模式。期盼未來能依據會展中心的國際展期、大型賽事或展演活動，彈性啟動高密度的直達疏運。此外，在市府成功推動 TPASS 通勤月票帶動運量的基礎上，若能跨局處整合觀光與經發資源，進階推出結合軌道運輸、餐飲、展館門票與商圈優惠的「交通行動服務（MaaS）」專屬通票，必能讓外溢的產值與消費力，透過高流動性的運輸網路徹底留在桃園。
青埔的宏觀藍圖已然成形，各大國際級場館亦步入常態營運。當前正是乘勝追擊的時刻，期盼市政團隊能延續近期推動公車路網重整的魄力，以一條定位清晰、直達核心的綠能觀光幹線將這些都市珍珠高效串聯，為桃園打造出最具國際競爭力的運輸主動脈，真正撐起國家門戶的恢弘格局。
作者：林華庭／桃園市青埔商圈發展協會第二屆副理事長
本文章來自《桃園電子報》。原文：投書／迎向青埔商圈新紀元：深化市府「截彎取直」政策 打造國際級觀光幹線
