商傳媒｜新聞中心／台北報導
行政院長卓榮泰18日主持行政院毒品防制會報第39次會議，針對新興毒品、毒駕事故與地方毒品防制量能提出最新部署。行政院將由「打黑反毒指揮小組」整合跨部會與檢、警、調、憲、海巡、關務六大查緝系統，並配合「源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕」三大方向、14項作為，盼在邊境、道路、校園與地方社區建立更完整的反毒防線。
這波政策升級，核心背景在於依托咪酯等新興毒品快速流竄，並與電子煙、毒駕案件交織成新的治安風險。行政院指出，第14波安居緝毒專案以打擊依托咪酯等新興毒品為重點，專案期間查扣各級毒品重量1,744公斤，破獲製毒工廠、分裝場、植栽場142處，其中118處與依托咪酯類毒品有關。法務部調查局日前也展示緝獲海洛因磚281.2公斤、愷他命353.6公斤，估計足供1,300萬人次吸食；警政署保三總隊則於臺北港查獲約20萬個電子煙零組件。
反毒不只是查緝問題，更是法制速度與社會韌性的競賽。行政院6月11日已通過《刑法》第185條之3及《陸海空軍刑法》第54條修正草案，全面加重毒駕刑責；6月18日再通過《毒品危害防制條例》第33條、第36條修正草案，以及《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案。修法方向包括將唾液增列為採驗種類、強化毒駕與拒測處罰、建立吸毒者預防性吊照機制，並針對毒駕累犯、致人重傷或死亡等重大情節提高法律效果。
值得注意的是，政府也將反毒架構從單一查緝拉高到跨部會治理。新成立的「打黑反毒指揮小組」由林明昕、陳時中、季連成三位政務委員分別負責法制面、公衛面與執法面，等於把毒品問題拆成三條戰線：前端阻斷走私與製造，中端強化檢測與道路安全，後端則透過戒癮、講習與地方追蹤降低再犯。
從台灣社會角度來看，毒品問題正在出現「低齡化、載具化、移動化」三大警訊。電子煙成為新興毒品包裝與吸食載體，讓毒品更容易偽裝成日常消費品；毒駕則使毒品危害從個人健康擴散到公共道路安全；境外走私與境內分裝結合，也使傳統緝毒模式面臨更高挑戰。政府若只靠刑罰加重，容易形成短期嚇阻；若能同步強化邊境情資、校園辨識、地方輔導與醫療戒治，才有機會降低長期社會成本。
不過，反毒政策加速推進，也必須面對執行精準度與權利保障的考驗。唾液採驗若要成為第一線工具，後續仍需明確規範適用情境、採驗程序、複驗機制與資料保存方式，避免執法現場出現標準不一或爭議擴大。毒駕吊照、車輛沒入與同車乘客責任等措施，也需要清楚界定責任範圍，才能兼顧公共安全與比例原則。
地方毒品危害防制中心將是下一階段成敗關鍵。卓榮泰要求地方配合中央「新世代反毒策略行動綱領」，整合跨局處資源，推動毒駕防制教育、毒品戒癮治療與毒品危害講習。若中央修法像築起高牆，地方執行就是牆下的地基；地基若不穩，再嚴格的法條也可能停留在紙面。
整體來看，依托咪酯與毒駕議題已讓台灣反毒政策進入新階段。未來成效不只看查扣多少毒品、破獲多少工廠，更要看毒駕事故是否下降、青少年接觸新興毒品是否減少、戒癮輔導是否降低再犯。反毒戰爭沒有終點，但政策若能從「抓得到」進一步走向「防得住、戒得回、管得準」，才是真正守住社會安全網的關鍵。
