【Lai傳媒、記者爆料網 金東天／高雄報導】台1線路竹段因捷運工程施工，警方祭出限速30公里措施，引發不少用路人反彈。原因很簡單，台1線是南北交通重要幹道，也是省道系統的一環，平時速限多在50至70公里之間，如今卻降到30公里，甚至比不少住宅區、校園周邊還慢，難免讓人質疑是否矯枉過正。
警方搬出數據指出，施工路段半年已發生11起事故、造成4死12傷，因此必須透過速度管理降低風險。然而，事故頻傳的原因真的是因為大家開太快嗎？還是施工動線混亂、車道縮減、標誌不明等問題，才是造成危險的根源？
如果道路設計本身存在缺陷，卻要求所有用路人以30公里的速度行駛，甚至透過測速執法開出514張罰單，恐怕會讓民眾產生「工程做不好，卻要駕駛買單」的質疑。畢竟，省道的功能在於承擔交通運輸，一旦限速低到接近市區巷弄，不僅影響車流效率，也可能因車速落差過大，反而增加追撞風險。
交通安全固然重要，但安全不該只剩下「一律慢下來」這個答案。與其把省道變成「慢速停車場」，相關單位更應該檢討施工期間的交通維持計畫、車道配置是否合理、標誌是否清楚是否完善。
畢竟，限速30或許是最簡單的方法，但未必是最好的答案。當一條承擔南北交通重任的省道，需要靠「龜速」才能維持安全時，真正該被檢討的，恐怕不是駕駛的油門，而是整體交通規劃。
